Tiden gick snabbt igårkväll och prioriteringen föll på att vara utvilad inför morgondagen än sitta uppe och skriva på ett blogginlägg. Det är givetvis så det måste vara också och det gäller att man är utvilad och fit for fight när man har ansvar för så pass många människor när man sitter där framme. Nu kommer i alla fall ett inlägg från gårdagens och dagens flygningar.

Start från Arlanda igår i strålande solsken blev det och därefter en liten omväg till Bromma via Halmstad. Alltid lika roligt att komma till Bromma, dels för att den ligger mitt i city och dels för de något annorlunda procedurerna man måste göra vid in- och utflygning pga bullernivåerna. Jag flög de två första sträckorna medan kapten Leif fick agera PNF, det blev landning bana 30 på Bromma vilket betyder att man gör inflygningen österifrån och passerar nästan rakt över Globen! Under linetraniningen är det nästintill upp till en själv hur mycket man vill flyga men jag lät i varje fall Leif få flyga den sista sträckan ner till Halmstad innan nattstoppet där. Jag tycker faktiskt det är minst lika roligt att vara PNF och man sitter verkligen inte sysslolös som många kanske tror annars. Dagens besättning bestod även av flygvärdinnan Sara och i och med att ingen av oss har Halmstad-bas blev det gemensam middag på kvällen. Efter dagens himlafärd blev det istället en tur ner i helvetet eller rättare sagt Lilla Helfvetet som var namnet på restaurangen. Mycket gott var det i alla fall och väldigt trevligt också för den delen!

Dagens flygningar blev i omvänd ordning från gårdagens och började då med Bromma och även denna flög jag. Vinden hade nu vänt och det blev landning bana 12 i relativt dålig sikt och snöfall. Idag var det bra ös på Bromma med många Malmö Aviation Avros samt alla andra inrikesbolag som trafikerar flygplatsen med BAe Jetstream 31/41, Saab 340/2000, Atr 72 men även en Dornier 328 från ett danskt bolag. Hela atmosfären på Bromma är att det känns vädligt trångt och att det är rent ut sagt jäkla ös med maskiner hit och dit, speciellt såhär tidigt på morgonen. Efter en liten försening på grund av det var en del last som skulle säkras i det bakre lastutrymmet kom vi sedan iväg. Jag var fortfarande PF och fick därmed göra den branta utflygningen från Bromma som inte direkt kan vara så komfortabel för passagerarna vad gäller ljudnivån, vibrationer och lutningen på flygmaskinen. Hade varit intressant att veta om det verkligen blir tystare i närområdet runt Bromma än om man gjort en vanlig utflygning med lägre effekt på motorerna. I vart fall så slutade flygningen med en sidvindslandning i Halmstad där det nu hade blåst upp ganska rejält, aldrig fel att få öva lite mer på dem. Har faktiskt inte varit så mycket sidvind annars på de flygningar jag har gjort tycker jag.

Nu är jag tillbaka på Arlanda igen dock och skulle egentligen varit ledig imorgon och på torsdag men ett trevligt samtal nu precis resulterade i ännu fler flygningar och det redan imorgon. Inte lönt att packa upp väskan med andra ord - Kristianstad nästa!